Biztos vagyok benne, hogy szinte mindenki járatritkításra gondolt. Tarlós István szerint azonban ez nem járatritkítás. A legjobb cáfolatot a Főpolgármester szavaira Vitézy Dávid szolgáltatta facebook oldalán, aki a 76-os járat régi és új menetrendjét egymás mellé téve egyértelműen bebizonyította, hogy a járatok igen is ritkábban járnak, 1-2, de akár 3 perccel is ritkábban. Ez pedig a fővárosi közlekedésben rengeteget számít, hiszen mivel gyakran több átszállással kell nagyobb távokat megtenni, egy néhány perces ritkítás is hosszabb késéssé adódhat össze, mire a végállomásunkhoz érünk. Főleg, ha több, általunk használni kívánt járatot is érint a ritkítás.Persze, a BKK volt vezetője, Vitézy Dávid nem maradhat egy ilyen kijelentés után érintetlenül. A Magyar Idők hasábjain olvashatjuk, hogy Tarlós István úgy nyilatkozott, hogy Vitézy Dávidot alkalmatlansága miatt tanácsolták el. Amennyiben őt akkor alkalmatlannak találták, de mégis felismeri, hogy történt járatritkítás, akkor felmerül a kérdés, hogy a most jelenleg ezzel foglalkozó szakemberek mindegyike vagy az alkalmatlan szint alatt van, ami nem meglepő a jelenlegi kormánypártoknál és köreiknél, vagy egyszerűen szégyentelenül hazudnak?Egy ilyen járatritkítás tökéletesen beleillik a Főpolgármester terveibe, amely autópárti és tömegközlekedés-ellenes. Ezekkel a tervekkel akarja visszataszítani a fővárost egy pár évtizeddel a múltba, hogy Budapesten meg lehessen fulladni az autók füstjében. Miközben minden más, ilyen méretű város inkább a tömegközlekedésre koncentrál, különben élhetetlenné válik a város. A levegő romlik, ezzel együtt pedig előkerülnek az ezzel összefüggő problémák. Hogyan lehetne egy szmoggal ennél jobban beborított városban egészségesen élni, vagy akár a szabadban dolgozni. Valóban az állandó maszkhordás lesz Budapest jövője? Magyarországon eközben persze virágzik az unorthodoxia, amely lassan a rossz döntések szinonimájává válik, így nincs új a nap alatt.
Folytatás