Vitézy Dávid elmondta, hogy a korábbi közlekedési tárca szakmai javaslata szerint legalább hat részre kellett volna bontani a koncessziót a verseny érdekében, ám az Orbán-kormány egyben szervezte ki az egész hálózatot 35 évre.
Az M1-es autópálya kétszer három sávosra bővítésén kívül (amelynek nagy része utólag került a szerződésbe) az M3-as, M7-es bővítése és az M4-es munkálatai még csak előkészítési fázisban vannak – tette hozzá.
The post A szakmai javaslatok ellenére egyben adták ki az autópálya-koncessziót first appeared on 24.hu.
