Az egyszeri magyar autós még mindig kapkodja a fejét a burjánzó kínai márkák kínálatát látva: elektromos, hibrid, plug-in hibrid modellek záporoznak jobbról-balról mindenféle méretben és lóerővel. Ezért mai főszereplőnk a Jaecoo 8 SHS-P megismerése előtt átfutjuk a családi arcképcsarnokot is, mert vannak érdekes összefonódások.
A kínai Omoda és Jaecoo márkák a Chery leányvállalatai, és jelenleg mindhárom cég képviselteti magát a hazai piacon. A trióról eleinte azt mondták, hogy mindegyiknek megvan a maga markáns célközönsége, az Omoda olcsóbb, mindennapos használatra, a Jaecoo inkább a terepes, prémium hangulatra hajt, a Chery meg ott lebeg valahol a kettő között.
Tehát ugyanazt a technikai csomagot vehetjük meg három eltérő stílussal és körítéssel, néhol sportosabb, néhol terepjárósabb összeállításban, akárcsak a Stellantis gigacég európai modelljei esetén. Így a márka első hétüléses szabadidőjárműve, a Jaecoo 8 SHS-P lemezei alatt ismerős hajtáslánc lapul, legközelebbi vérrokona a Chery zászlóshajója, a Tiggo 9.
A két autó 282 centiméteres tengelytávja és alapvető karosszériaméretei is azonosak, ahogy a 428 lóerős hajtáslánc is, de közel áll hozzá a rendszerteljesítményét tekintve még erősebb, sportosabb Omoda 9 is. Utóbbit már tesztelte a Vezess, de vajon mit mutat a Jaecoo márkafilozófiáját képviselő hétüléses családi SUV, amely most érkezett meg Magyarországra?
Ezt a cikket a Vezess szerkesztősége készítette a 24 Extra számára.
A legolvasottabb hazai autós lapként a Vezess több mint 25 éve segít eligazodni az autózás világában: tesztekkel, elemzésekkel, szakértői tartalmakkal és a közlekedés mindannyiunkat érintő kérdéseivel.
Minden nap friss autós tartalom: vezess.hu
Külső
A Jaecoo eddig is bátran merített ihletet az európai slágermodellek formai megoldásaiból, a 7-est „mini Range Roverként” emlegetik, annyira szembeötlő a hasonlóság. A nagy testvérnél nehéz ilyen egyértelmű sugallatot megnevezni, de a bitang méretű hűtőrács függőleges tagolással, és enyhén kerekített formával a háromágú csillagot orron viselő szabadidő-autókat juttatja eszembe.
Ugyanakkora mint a Vezess által kipróbált Tiggo 9 esetén, de mégis a vaskos króm rácsozat sokkal hangsúlyosabbá teszi, agresszívabb a megjelenés, amire rásegít a két fényszóró összekapcsolása ezzel a rácsozattal. Így van egy összehúzott szemöldök hangulata a frontrésznek, amire gyakorlatilag úgy kellett, a margóra, lapszélre odaszuszakolni a lökhárító egyéb elemeit.
Ezek a vizuális megoldások még nagyobbnak láttatják az eleve méretes autót, a Jaecoo 8 4820 milliméteres hosszával, 1930 milliméteres szélességével és 2820 milliméteres tengelytávjával már abban a méretosztályban mozog, ahol egy Kia Sorento, Hyundai Santa Fe.
The post 20 millióért már luxusautót ad egy kínai márka first appeared on 24.hu.
