Horthy István gépészmérnöki diplomát szerzett, és 24 évesen, 1928-ban a Weiss Manfréd Gépgyárban helyezkedett el, 1938-tól pedig a MÁV vezérigazgatója volt. Komoly népszerűségre tett szert, a nagypolitika sodrába 1942-ben került, amikor apja akaratából kormányzóhelyettes lett. A döntést az Országgyűlés majdnem egyhangú jóváhagyással fogadta, egyedül a nyilasok tiltakoztak az ifjabb Horthy angolbarátsága és számos németeket bíráló nyilatkozata miatt – írja a Rubicon.hu. Bár apja révén könnyen magasra juthatott, Horthy István mindig arra törekedett, hogy a szülői támogatás nélkül is kiérdemelje előléptetéseit.
Ezért vonult 1942-ben a 2. magyar hadsereggel vadászpilótaként a keleti frontra, ahol az év során 24 bevetésen vett részt. Utolsó, 25. bevetése éppen az augusztus 20-ra esett, és valójában el sem kellett volna indulnia, mert előző nap megérkezett visszahívó parancsa, ő azonban ezt valamilyen oknál fogva elhallgatta felettesei előtt. A kormányzóhelyettes így hajnali 5 óra után néhány perccel felszállt Héja típusú repülőgépével, majd
rövid idő múlva a földbe csapódott, és a szerencsétlenségben életét vesztette.
A baleset okai nem ismertek: a legvalószínűbb, hogy Horthy a Héják tervezési hibája folytán dugóhúzóba került, amiből már nem bírta kikormányozni a járművet. Ezen magyarázat mellett természetesen még számos elmélet született, és nem sokkal a halálesetet követően elkezdődött a legendagyártás is. Holttestét néhány nap után hazaszállították, és Kenderesen, a család kriptájában helyezték végső nyugalomra.
The post Így halt meg Horthy idősebbik fia first appeared on 24.hu.
