A második világháborút követően újjászervezték a légi közlekedést, a Maszovlet, azaz a Magyar–Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság járatai 1954-ben már 11 belföldi várost kötöttek össze Budapesttel, majd 1954 novemberében – a Maszovlet jogutódaként – megkezdte önálló működését a Malév (Magyar Légiközlekedési Vállalat). Már az első időszakban többen a nyugatra szökés lehetőségét látták a repülésben, 1949-ben a Budapest–Pécs-járatot térítette el az NSZK-ba két férfi. Ez volt egyébként a II. világháború után a világon az első gépeltérítés – derül ki Ábrahám Balázs, az Állambiztonsági Szolgálatok Történeti Levéltára munkatársának forrásközlő tanulmányából. Két évvel később két szerelő egy földön várakozó repülőt foglalt el Ferihegyen, majd nyugatra szökött vele.
Minderre természetesen az államvédelem is reagált, már 1949-től alkalmaztak a határvédelem állományából kikerülő civil ruhás utaskísérőket. Jelenlétük azonban nem hozott átütő sikert, nem rendelkezett elrettentő erővel, 1956 nyarán ugyanis egy hétfős társaságnak sikerült egy Li–2-es géppel elhagynia az országot. Természetesen nem mindenki járt sikerrel. Az egy hét múlva kitört forradalom hosszú időre elfeledtette az esetet, amikor 1956. október 15-én egy 19–31 év közötti fiatalemberekből álló csoport azzal a szándékkal szállt fel a Budapest–Szombathely–Zalaegerszeg-járatra, hogy a gépet eltérítik, és nyugatra szöknek vele.
Korsós Pál, Kutasi István, Neckos Vasilis, Kabók Sándor és Merczel Gábor előzőleg azt tervezte, hogy Szombathelyről felszállva kezdik akciójukat: Kutasi géppisztollyal sakkban tartja az utasokat, míg társai kifeszítik a pilótafülke ajtaját. Csakhogy valaki elárulta őket, jelentette tervüket a rendőrségen, így a 14 férőhelyes gépen két civil ruhás, fegyveres ÁVH-s is helyet foglalt, illetve a személyzetet is figyelmeztették a terrortámadásról.
Amikor pedig Kutasi elővette a géppisztolyát, az egyik ÁVH-s tiszt négy lövéssel megölte.
Kabók hasát és combját érte találat, de túlélte, a görög származású Neckos Vasilisre is rálőttek, ő nem sérült meg. A repülő ezek után visszafordult és leszállt Szombathelyen, Kabókot a szombathelyi kórházba, társait Budapestre vitték. Korsós Pál nem volt a gépen, ő ugyanis a megbeszéltek szerint Szombathelyen próbált feljutni, ám gyanús viselkedése miatt már felszállás előtt őrizetbe vették.
További érdekes cikkeink a közelmúltból:
Időjárás: nagyobb eső érkezik, már látszanak a részletek
Mohács: bemutattuk, hogyan védtük Magyarországot – nézd meg a beszélgetést!
Egy hét múlva már délután 5-kor sötét lesz
Elképesztő kincsek kerültek elő egy elpusztított magyar városból
The post Ezért lőtt le az ÁVH egy embert a repülőn ’56-ban first appeared on 24.hu.
