A spanyolországi Toledo közelében szerdán reggel egy álló utasszállító vonatba rohant bele egy másik, nagy sebességű szerelvény. A balesetben csütörtökig legalább 69-en meghaltak és sokan megsebesültek. A hatóságok vizsgálják a Madrid és Sevilla közötti útvonalon történt katasztrófa okát. Pedro Sanchez miniszterelnök szerdán háromnapos nemzeti gyászt hirdetett Spanyolországban.
Eközben a spanyol média nyilvánosságra hozott hangfelvételeket, amelyek a mozdonyvezetők és a vasúti irányítóközpont közötti párbeszédet rögzítették a balesetet megelőző percekben.
A BBC szerint a madridi irányítóközpont és a két mozdonyvezető közötti hangfelvételek alapján úgy tűnik, hogy a nagy sebességű utasszállítónak engedélyt adtak az indulásra, annak ellenére, hogy körülbelül 25 kilométerrel előtte mozdulatlanul állt a másik vonat.
A Renfe állami vasúttársaság által üzemeltetett nagy sebességű vonaton 397 utas utazott. Előtte ugyanazon a vonalon haladt az Iryo magáncég szerelvénye, amelynek 147 utasa volt. Az automatikus jelzőrendszerrel kapcsolatos, számítógépes meghibásodásnak tulajdonított probléma miatt az érintett szakaszon minden vonatnak le kellett állnia. Később azonban a Renfe-vonatot arra utasították, hogy folytassa az útját.
Az egyik hangfelvételen az irányítóközpont operátora azt mondja a Renfe mozdonyvezetőjének, hogy a tapasztalt műszaki problémákat követően folytassa az utat normál sebességgel. „Folytassa az utat, majd haladjon tovább a [az automatikus jelzőrendszert helyettesítő tartalék vonatirányító rendszer] szerint, normál sebességgel és normál üzemmódban” – mondja az operátor. A mozdonyvezető visszakérdez, hogy „normál sebességgel?”, mire az operátor azt feleli, hogy „igen”.
Később az Iryo mozdonyvezetője elmondja, hogy megszakadt a kapcsolatuk a vonatirányító rendszerrel, és közli az irányítóközpont operátorával, hogy a toledói Urda állomás közelében állnak. Egy idő után a mozdonyvezetőt arra utasítják, hogy normál módon „folytassa az utat”.
Egy későbbi felvétel szerint az Iryo-vonat mozdonyvezetője ismét kapcsolatba lépett az irányítóközponttal, és közölte, hogy nem tudja elindítani a vonatot. „A vonat nem engedi, hogy irányítsam a [biztonsági] rendszert. Ezért állok még mindig a bejárati jelzőtábla előtt” – fogalmazott. Ez utóbbi felvétel arra utal, hogy az irányítóközpontot értesítették arról, hogy az Iryo utasszállítója mozdulatlanul állt, miközben a Renfe szerelvénye már elindult.
Az Iryo közlése szerint a vonatukba hátulról gázolt bele a másik, Renfe-vonat.
Óscar Puente spanyol közlekedési miniszter szerdán „megmagyarázhatatlannak” minősítette a döntést, amelynek értelmében a vonatokat arra utasították, hogy sebességkorlátozás nélkül haladjanak tovább.
The post Hangfelvételek láttak napvilágot a legalább 69 halottal járó spanyolországi vonatkatasztrófa előtti percekről first appeared on 24.hu.
