Karácsony Gergely főpolgármesternek a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) regionális közlekedésszervezővé való átalakításáról szóló javaslatát 17 igen szavazattal, 11 tartózkodás mellett fogadta el pénteki ülésén a Fővárosi Közgyűlés.
Karácsony történelmi lehetőségnek nevezte az előterjesztést a megszavazása előtt. Azt mondta, a főváros vezetése az 1990-es évek eleje óta küzd azzal, hogyan lehetne integrálni a helyközi és helyi közlekedést, amelyet jelenleg a jogszabályok elválasztanak. Felidézte: főpolgármester-jelölti programjában 2019-ben vállalta a regionális közlekedésszervező megalakítását az állam részvételével. Közölte, a főváros és állam közötti megállapodással a főváros költségvetési helyzete javul.
A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának (FKT) október elsejei ülésén a főváros és a kormány között létrejött megállapodás nyomán a Fővárosi Önkormányzat pénteken jóváhagyta az önkormányzat, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium, az Országos Közlekedési Központ (OKK) Zrt. és a Budapesti Közlekedési Központ között megkötendő részvényesi és együttműködési megállapodást, amely alapján az állam kizárólagos tulajdonában álló OKK tőkeemeléssel 50 százalékos részesedést szerez a BKK-ban.
Mint az MTI írja: a társaság 2027. január elsejétől BKK Budapesti Várostérségi Közlekedési Központ Zrt. néven közös közlekedésszervezőként rendeli meg a fővárosi, a HÉV-, az elővárosi vasúti és a budapesti végállomású elővárosi autóbusz-közszolgáltatásokat.
A BKK közlekedésszervezői tevékenységével összefüggő, bevétellel nem fedezett költségeit a főváros és az állam 50-50 százalékos arányban finanszírozza. Ennek keretében 2027-ben a főváros és az állam legalább 170 milliárd forinttal járul hozzá ezekhez a költségekhez. A Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt. belső szolgáltatói jogállása megmarad, a BKV továbbra is a főváros kizárólagos tulajdonában áll.
Az elfogadott javaslat szerint az összehangolt szervezés a közpénzek felhasználásának hatékonyságát is javítja. Egyetlen megrendelő kiszűrheti az azonos útvonalon párhuzamosan közlekedő fővárosi és elővárosi járatokat, és az így felszabaduló teljesítményt sűrűbb vagy új kapcsolatokra fordíthatja. A menetrendek és az átszállási pontok közös tervezése rövidíti az utazási időt, és jobban kihasználhatóvá teszi a meglévő kötöttpályás infrastruktúrát – írták. Továbbá a jegyértékesítési, utastájékoztatási és ellenőrzési rendszereket nem két párhuzamos szervezetben, hanem egyszer kell kiépíteni és működtetni.
A BKK ügyvezetését a hattagú igazgatóság látja majd el, amelynek három tagját a főváros, három tagját az OKK jelöli. A tagokra a megállapodás szakmai és integritási alkalmassági feltételeket határoz meg.
Az elfogadott előterjesztés szerint a BKK a kommunikációját az állami és a fővárosi oldallal előzetesen egyezteti.
A BKK napi operatív irányítását a vezérigazgató látja el, akit az igazgatóság legfeljebb hároméves határozott időtartamra nevez ki. A jelenlegi vezérigazgató – Bodor Ádám – megbízatása 2027. március 31-ig tart, a 2027. április 1-jén kezdődő időszakra az igazgatóság nevezi ki a vezérigazgatót.
A megállapodás jóváhagyása és aláírása a közös közlekedésszervező létrehozásának csak az első lépése. Ahhoz, hogy a BKK 2027. január 1-jén közös közlekedésszervezőként megkezdhesse működését, több, egymásra épülő jogalkotási, társasági jogi és szerződéses lépésre van szükség. A lépések többsége 2026 végéig, illetve 2027. január 1-jei hatállyal esedékes. A megállapodás egyes elemeinek végrehajtásához jogalkotásra is szükség van, törvényi és rendeleti szinten egyaránt – mutattak rá.
The post Elfogadták Karácsony javaslatát: regionálisan kiterjesztik a BKK-t first appeared on 24.hu.
